Մեկուսիչ պիրսինգ միակցիչհիմնականում կազմված է մեկուսիչ պատյանից, ծակող սայրից, անջրանցիկ ռետինե բարձիկից

և ոլորող մոմենտ:Մալուխի ճյուղերի միացումներ կատարելիս ճյուղային մալուխը մտցրեք ճյուղի գլխարկի մեջ և

որոշեք հիմնական գծի ճյուղի դիրքը, այնուհետև օգտագործեք վարդակային բանալին՝ սեղմակի վրա ոլորող ընկույզը սեղմելու համար:

Աստիճանաբար փակեք, և միևնույն ժամանակ, կամարաձև կնքման բարձիկը աստիճանաբար փաթաթվեց ծակող սայրի շուրջը

կպչում է մալուխի մեկուսացման շերտին, և ծակող սայրը նույնպես սկսում է ծակել մալուխի մեկուսացման շերտը և

մետաղական հաղորդիչ:Երբ կնքումը աստիճանը կնքումը gasket եւ մեկուսիչ քսուք եւ շփման միջեւ

ծակող սայրը և մետաղական մարմինը հասնում են լավագույն ազդեցությանը, պտտող ընկույզը ինքնաբերաբար կընկնի:Այս պահին

ժամանակ, տեղադրումն ավարտված է, և շփման կետի կնքումը և էլեկտրական ազդեցությունը լավագույնն է:

Երեք առավելություններ

Հեշտ տեղադրում. Մալուխի ճյուղը կարող է կատարվել առանց մալուխի մեկուսացումը հեռացնելու, իսկ միացումը

ամբողջությամբ մեկուսացված.Հիմնական մալուխը կտրելու կարիք չկա, իսկ ճյուղերը կարելի է կատարել ցանկացած դիրքում

մալուխը։Հեշտ և հուսալի տեղադրում, միայն անհրաժեշտ է օգտագործել վարդակից բանալին, այն կարող է տեղադրվել ուղիղ եթերում:

Անվտանգ է օգտագործման համար: Հոդը դիմացկուն է ոլորումների նկատմամբ, հարվածակայուն, ջրակայուն, բոցավառվող, հակագալվանական կոռոզիայից

և ծերանում, և խնամք չի պահանջում:Հաջողությամբ օգտագործվում է ավելի քան 30 տարի:

Ծախսերի խնայողություն. Տեղադրման տարածքը չափազանց փոքր է՝ խնայելով կամուրջի և քաղաքացիական շինարարության ծախսերը: Ծրագրերի համար

Շենքերում տերմինալային տուփերի, բաշխիչ տուփերի և մալուխային վերադարձի գծերի կարիք չկա՝ խնայելով մալուխային ներդրումները:

Մալուխի + ծակող սեղմակի արժեքը ավելի ցածր է, քան մյուս սնուցման համակարգերը, միայն միացման համար

Ավտոբուսների մոտ 40%-ը կազմում է հավաքովի ճյուղային մալուխի մոտ 60%-ը: